在2024年第一季度，大陸集團成功實現(xiàn)了第六代毫米波雷達傳感器的量產(chǎn)。這些傳感器在汽車行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，主要用途包括自適應(yīng)巡航控制、前車跟隨、以及監(jiān)測車輛之間的距離和角度等。

大陸集團目前已經(jīng)量產(chǎn)的雷達和攝像頭傳感器產(chǎn)品系列相當豐富，此次展示的共有五款新產(chǎn)品：長距離衛(wèi)星攝像頭（FSC33x）、角雷達（SRR630）、前向雷達傳感器（ARS620）、4D成像毫米波雷達（ARS542）和高性能雷達傳感器（ARS513）。從產(chǎn)品型號可以看出，第六代毫米波雷達傳感器目前有ARS620前向雷達傳感器和SRR630角雷達傳感器兩款產(chǎn)品。

在性能方面，ARS620前向雷達傳感器能夠提供最大280米的探測距離、最大140米的行人探測距離以及最大±60°的探測角度。而SRR630角雷達傳感器的最大探測距離為200米，最大探測角度為±81°。這些雷達硬件可以根據(jù)汽車制造商的需求提供多種數(shù)據(jù)類型，包括目標、點云、道路邊界和可行駛區(qū)域等信息，至少能夠同時追蹤50個目標。相較于上一代雷達，新一代雷達的探測距離提高了30%，角度精度提高了50%，而體積卻減少了25%。SRR630角雷達傳感器還具備靈活的子系統(tǒng)架構(gòu)和接口，能夠適配不同的車輛電子電氣架構(gòu)。

第六代雷達系統(tǒng)通過四項創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)了探測精度、探測距離和體積的三重提升。

一、采用Launch on Package（LoP）技術(shù)，使得雷達發(fā)射的電磁波直接從芯片通過波導天線向外傳播，既降低了成本又提升了探測性能。

二、應(yīng)用波導天線技術(shù)，提高了天線的輻射效率和輻射范圍，使得系統(tǒng)具備了低能量損耗、高輻射效率和大范圍的特點。

三、采用步進線性調(diào)頻信號技術(shù)（CCM），在確保最大探測距離的同時，提升了4-5倍的距離分辨率，這也是實現(xiàn)最大280米探測距離的基礎(chǔ)。

四、應(yīng)用超分辨率算法技術(shù)（HRT），增強了系統(tǒng)的魯棒性，并提高了角度分辨率兩倍。

隨著智能輔助駕駛功能的日益普及和自動駕駛系統(tǒng)需求的增長，雷達傳感器需要提供更遠的探測范圍、更大的探測角度和更高的精度。第六代雷達傳感器的量產(chǎn)不僅標志著大陸集團技術(shù)的一個里程碑，也開啟了第七代雷達的研發(fā)工作。隨著硬件能力的不斷提升，未來我們有理由期待更先進的輔助駕駛和自動駕駛功能。