科技成果轉化

依托武漢豐富的教育資源，如武漢大學測繪學科、華中科技大學光電專業等領先全國的專業建設，多家北斗相關的泛測繪公司應運而生。

華測導航的入駐武漢，在一定程度上緩解了當地北斗產業在硬件方面的薄弱環節。該企業從最初的車載技術產品，發展到無人機興起的機載產品，隨著市場的不斷拓展，其武漢團隊規模從最初的100多人增長至500余人。

創新的核心在于應用。學校以往主要聚焦于科研，形成了原理性和工程性樣機，但這些并不能直接轉化為廣泛應用的產品。如今，通過產學研結合和公司產業化途徑，技術得以孵化成產品。我們收集用戶的各種反饋，以此推動產品和技術的迭代改進。如果沒有這些需求和反饋，我們就沒有動力去優化技術。”陳長軍解釋道。

市場人員需對用戶需求敏感，技術人員則需緊跟技術發展趨勢。華測內部實行IPD體系（集成產品開發），通過不斷的產品規劃、技術規劃、質量框架和測試環節的迭代，完善從研發到生產再到市場的質量管理體系。只有在小批量測試無誤后，產品才會正式轉產；所有工藝確定后，才會進行量產。產品功能的多樣化與穩定性都體現在技術成熟度上；如果產品無法復制，用戶就無法承擔。確保設備本身的可靠性和穩定性，是保證產品一致性和穩定性的前提，也是提高生產效率的關鍵。

在測繪領域，精度要求達到厘米甚至毫米級別。華測與多家車廠，包括小米、比亞迪、長城等，開始合作開發自動駕駛汽車所用的定位模組，產品也廣泛應用于智慧城市、農業、水利、電力、應急救災等領域。通過信息化平臺支持系統的終端和解決方案，我們的設備通常部署在險峻的山川河流等地，安裝后可以實時監測沉降、滑坡等風險，并向相關部門提供預警和決策支持。例如，武漢的知音橋、鸚鵡洲大橋就使用了華測的終端設備來監測橋梁的下沉或形變，一旦超出正常范圍，系統就會及時發出預警。

在北斗應用領域，往往需要人才具備跨專業背景。中科星圖的李文凱指出：“根據客戶需求，我們需要了解行業的業務發展規律和痛點，成為行業專家。最高層次的專業化是能提出問題并找到解決方案，這種提出問題的能力是稀缺的。”

中科星圖的各業務板塊看似獨立，實則相互融合。除了芯片制造，產業鏈已經搭建得比較完善，涵蓋了智慧政府、氣象生態、航天測運控等多個領域，相互交叉形成綜合解決方案。

從過去主要服務部隊和政府，到開拓個人用戶，這是北斗產業鏈上的應用型企業普遍尋求的第二個增長曲線。

中科星圖也在將航空航天產業鏈下游的成果推廣應用到中小企業和公眾。“民用市場面向大眾，這是一個巨大的市場。過去主要由政府買單，這限制了發展。”

為了將中國科學院體系內與航空航天相關的優勢資源整合成大的研究院，以支持空天產業的發展，中國科學院空天院四年前完成了組建，由電子所、遙感地球所和光電院組合而成。

中科星圖依托“空天院”和“中科曙光”兩大股東的技術背景，通過科技與產業的融合、遙感與IT的融合、軟件與硬件的融合，形成了星圖獨特的能力內核。2020年，該公司登陸科創板，成為空天院第一家上市企業，也是國內數字地球領域的首家上市公司。通過產品體系的打造，中科星圖賦能各個行業，支撐空天信息在各領域內的應用和發展。

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